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他一直梦想拥有自己的大卡车，小时候，他去卖水果，看到路边开着一辆拖车，就对妻子说“我什么时候才能开呢？”’“我想是这样，”他叹了口气说。“这样的车？”周秀英当时简直不敢相信，但直到2019年，丈夫才真正付了首付。这张寻人启事的照片是我家刚买清志H28113时，开着新车，租行李，去拉萨的时候，我老婆在车前拍的，我就是这么做的。去年，趁着孩子们放假，正井被要求带着妻子和孩子去三亚运送建筑材料。周秀英拉着孩子去海边游泳，马沙海却不愿意下海保持衣服干净。
他喜欢在车上洗衣服和床上用品，在车上做饭，修理工具也很充足。但这仍然不足以处理所有紧急情况，在他失去联系的前三天，他的车在路上抛锚了一次，他花了数百美元试图寻求帮助。这次，断路器在路上绊倒，道路救援的朋友无法接到电话，但周秀英认为丈夫可能是想节省救援费用。有时她担心丈夫压力太大，他车贷还得怎么样，但MaSahay不想谈，我就不听了。那么为什么要呢？”
2021年起，司机普遍感觉运价走低——此前，格尔木至拉萨运价每吨290元左右，现在为每吨220元。张志虎有时拿不到正确的运单，但他也不想坐以待毙，所以即使货物不对劲，他也会先上路。最后却发现根本没有任何利润。然后我就把车卖了。他说，另外两名汽车爱好者只在家里呆了几个月，因为运费太低，他们无法收回跑车的成本，蒙受了损失。
视觉中国资料图
冷藏车司机白美男是马沙海的老朋友，两人十多年前在青海西宁的一个停车场相识。白民安在车里生火取暖的时候，马沙海礼貌地敲了敲车门，说道“这样很容易导致缺氧，所以我不常在车里烧伤。””“你不能用它做任何事，”他说，然后两人开始聊天。像这样。
白明安随后驾驶冷藏车前往内地运输疫苗，马萨赫拉则在青藏线上运输大件物品。2020年疫情伊始，马沙海先生给白美男先生送去了20个口罩。几年前，马沙海的母亲生病了，白民安在兰州找到了一位可以帮助她的医生。
两人最后一次打电话是在失联前四天，马萨海告诉白敏安，她已经二十多天没有开车了，没有拿到好的合同，而且她的车贷也只有3。他说他已经拖欠一个月了。白民安劝他卖掉自己的牵引车，坐冷藏车往内陆行驶，但马沙海拒绝了，说车不好卖，找不到买家。他还表示，如果白民安有一天想经营青藏线，他愿意合作。
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