关于不少流传保值率低就罢了，关键是难出手，美系二手车为什么受尽白眼？和科鲁兹为什么不保值的题，很多人都议论纷纷，下面就让小编带大家了解一下吧！
前几天，小编的朋友讲述了一次卖车的艰难经历。因为想换车，所以就想着换掉手上的君威。我找到了一个二手车网站，经过评估，只给出了10万元的参考报价。
我的朋友听到这个消息后很惊讶。这辆20L精英时尚君威是2013年底购买的，指导价1939万元。由于新车上市不久，优惠幅度并不大。加上购置税、保险、装修，就全部花光了。快21万了，车龄还不到5年，里程才5万多公里，还便宜一半？
但这仍然可以接受。毕竟早就听说美系车保值率比日系、德系车低。朋友当初买这辆车就是因为它的外观大气、底盘扎实、安全性能高。用了5年，人好车好就值了。但接下来才是真正令人痛苦的事情。
挂车后，我接到了一系列潜在买家的电话和要求来看车。不过，他们总是在讨价还价，而且特别关心汽车的油耗。当听朋友说高速公路油耗8L左右，市区11L左右时，有的人干脆不去想，有的人干脆举起砍刀。经过多次这样的过程后，我终于厌倦了，不得不选择更便宜的东西。本来朋友打算换一辆凯迪拉克，后来想了想，换了一辆价值40万元的德系车。毕竟，他不想再经历这样的麻烦了。
但只要你想一想，你就能明白。购买二手车的人大致分为两类。其中之一根本不关心油耗。我今天开这辆跑车，当我开累了，我就会换成另一辆。这类人追求新鲜、大胆。二手跑车是最合适的。很多车的里程数低，性价比高。最好驾驶几个月并更换它们，而不是购买新的。至于油耗，谁在乎！
另一类是那些不多，但想要更好的体验和更高品质的人，所以他们不得不把目光投向二手车。这类买家自然会把性价比放在第一位，便宜买，更重要的是使用过程中省心省油，把成本尽量压低。如果有一天他们变得富裕了，更换汽车就会更容易。这个时候美国车的操控就不是那么重要了，甚至可以把安全放在第一位。德国车皮革耐用，油耗适中；日本车省油，小题少；如果它们状况良好，它们将成为热门商品。
小编还向部分4S店负责二手销售的工作人员询了市场情况，意见出乎意料地一致。“同价位的美系车挂牌价比德系车至少低30、10%。”一辆20年左右的车就要打80%的折扣，折旧率很高。“二手车中，美国车是最被看不起的。”
然而，美国汽车不是一棒子就能打死的。毕竟美国车还是有很多优势的。除了操控性和安全性之外，它们的外观也很好。目前优惠很多，性价比相当高。如果你打算选择一辆汽车开8年、10年，而不是3、5年就卖掉，那么美国车是一个不错的选择。会有一些小瑕疵，但三个核心部分还是经得起考验的。历史上行驶里程最高的十辆汽车中，有约160万公里的1965年福特野马GT、约210万公里的1983年林肯城和约260万公里的1963年普利茅斯Fury。
而且，凡事都有例外。凯越、福克斯、科鲁兹等美系紧凑型轿车由于知名度高、市场保有量大，在二手市场上相对容易出售。
保值率低就罢了，关键是难出手，美系二手车为什么受尽白眼？和科鲁兹为什么不保值的话题就聊到这，希望对大家有所帮助。
