对于一些网友想知道的可靠玉柴动力，化驾驶室，为啥说柳汽M3单桥自卸车是个异类？和玉柴动力的题，本文都有详细的解，希望能帮助到大家。
中国重汽王牌、三环美克、柳汽M3是闽南散装水泥运输的三大单轴自卸车系列，占据市场上大部分车辆，其中占有率最高的M3驾驶室最高舒适。
该驾驶室用于柳汽M3的4X2、6X2、8X4车型。这款驾驶室在车身尺寸最小的4X2车型上显得有些“头重脚轻”。刚进入市场的时候，确实显得有些不适应，因为其他品牌的轻卡都采用轻卡驾驶室，而M3在4X2车型中算是个异类。
外观部分
该驾驶室采用雷诺龙骨框架结构，更加安全。柳汽将其应用于轻、中、重型汽车底盘。
在单轴自卸领域，采用与重型卡车相同的驾驶室，保证了驾驶员的舒适度和相对宽敞的空间。卧铺空间也是竞品中最大的。
前脸采用了六旗家族式的设计。该型号是上一代M3。现款M3外观设计更加美观，年轻时尚气息浓郁。相比这款M3，前脸设计简洁又耐看。
轻卡驾驶室的高度更加接近地面，整体水平面有所下降，整个车头显得“更大”。这是让车身看起来不协调的关键因素。缺乏一点霸气的姿态，通过性也有所下降。前保险杠的接近角为29度。
上体搭配42米车厢。在不对比6X2和8X4车型的情况下，单是车身尺寸就已经相当顺眼了。车身比例比较和谐，轴距3800mm，车身总长6870mm。
该车型定位更适合中短途公路运输。车主正在龙岩至漳浦线上运输水泥。如此大空间的卧铺，停车休息时更加舒适。
轮胎规格为1000R20，属于同级别主流配置，承载能力有所提升。不过，在“老大哥”6X2和8X4车型的阴影下，这套轮胎配置在M3单轴车型上仍然显得不够饱满。
内饰部分
驾驶室的内部空间是同级中最好的。从重卡车型的设计延伸到了轻卡车型，各方面的表现都比传统轻卡车型更加人性化。
车窗升降结构有两种不同的配置电动车窗和手摇车窗。对于舒适性配置要求不高的用户来说，手摇车窗价格实惠又实用，而且故障率比电动车窗低，因为主驾驶侧车窗通常使用频率较高。
驾驶室入口较低，借助辅助拉杆和踏板，进出车辆方便轻松。
前排“三人座”的座椅布局对于散装水泥的运输来说比较实用，因为一般卸货时都需要搬运工随车。4X2车型最多配备两名搬运工，两个副驾驶座就够了。包容。
方向盘、仪表盘、中控台都是化的。重型卡车和轻型卡车没有太大区别。除了驾驶视野略有不同外，驾驶这款M3单轴自卸车可以体验到驾驶重卡的感觉。
中控按钮面积和设计在轻卡车型中属于顶级水平。大家都认可乘龙的产品，对这套中控也比较熟悉，熟悉且操作方便。面板上的银色饰条点缀，给整个车内氛围带来了时尚感。
中央座椅靠背上的储物空间相当大，可以容纳很多驾驶物品。独自驾驶时，放下这个可以获得比较大的储物能力。
卧铺空间是单轴自卸车型中最好的。宽敞的空间保证了驾驶员休息时的舒适度。身高170厘米左右、体重50公斤左右的人可以在M3的卧铺内自由翻身。体重较重的驾驶员还可以利用前排座椅的靠背进行调节，创造出更大的休息空间。
方向盘左侧是危险警示灯开关和电动、气喇叭切换开关。左侧旋钮是玉柴发动机系列为柳汽M3轻量化车型标配的多状态节油开关。用户可根据实际负载能力进行档位切换。获得更经济的燃油消耗。
4X2车型上取消了气囊座椅，取而代之的是具有一定减震性能的机械系统。相比其他车型座椅与驾驶室的硬连接，舒适度更好。
底盘部分
搭载玉柴机器的柳汽车型最为经典。这款42米M3车型搭载的是玉柴YC4E140-33四缸柴油发动机，最大马力140马力，最大扭矩500牛米。它搭载的是法士特小八速8JS85F变速箱，这套动力总成是目前单桥自卸车的主流水平。
玉柴动力的稳定性和可靠性是比较受到用户认可的。后桥搭载了承载能力出色的153后桥，速比为683，大速比的传递扭矩偏向于较低山路行驶。
全车钢板弹簧数量为11/12+9片，承载能力出色。拆备胎的“偷”行为是单轴自卸车车主的常见做法。运输距离不远，熟悉，所以备胎的作用不是很强。
轮胎尺寸原为1000R20。为了增加前轮的摩擦力，增加行驶稳定性，前轮采用1000R225轮胎。行驶过程中车身动力更加稳定，但燃油经济性也受到一定影响。影响。
自卸装置采用中置双顶结构。当中短距离的载重量不是很大时，中置双顶重量轻、重心低、节省空间等优点更容易被用户接受。看来油缸的膨胀节维护得很好。至少没有沾满油污，运行状况还是很稳定的。
储气筒和电池布置在车身左侧。它们的离地间隙非常高，可以避免在路况较差的地区颠簸，减少车辆磨损。
车身右侧布置了160升油箱，剩余空间安装了车载工具箱，固定在汽车底部，避免直接焊接到车身框架上，从而更换鞋面可以更好地维护原车。
结论
每种车型面临的运输场景不同，4X2单轴自卸车型也适用于几种不同的工况。
对于用于中短途公路运输的六汽M3来说，化的驾驶室设计给了这些单轴自卸车驾驶员更高的舒适度，保证了驾驶员的安全。硬件上使用的玉柴机器以稳定性着称。可靠的质量赢得了用户的心。
柳汽成功的关键之一是8X4——4X2车型的战略产品从上到下没有一个被落下。充足的产品线也让用户有信心选择。
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